Raty za leasing elektryków rosną, choć w Unii Europejskiej przybywa ich nabywców
Firmy leasingowe i zarządcy flot zakładają, że samochody elektryczne szybciej stracą na wartości, co podnosi miesięczne opłaty za ich finansowanie. Zmiana przychodzi w chwili, gdy w większości państw Unii Europejskiej zainteresowanie takimi autami szybko rośnie.
Korzystanie z samochodu elektrycznego na co dzień może wychodzić tanio, ale sfinansowanie go kosztuje coraz więcej. Leasingodawcy oraz firmy zarządzające flotami obniżają swoje prognozy dotyczące tego, ile taki pojazd będzie wart jako używany, gdy minie kilka lat lub gdy dobiegnie końca umowa.
Z tego wynika prosty rachunek. Skoro na koniec kontraktu auto ma być warte mniej, klient musi pokryć w ratach większą część jego ceny. W praktyce oznacza to wyższe comiesięczne płatności, i to zarówno w leasingu, jak i w przypadku najmu. Szybka utrata wartości przez elektryki uderza więc bezpośrednio w kierowców, którzy z takich form finansowania korzystają.
Wzrost kosztów pojawia się w szczególnym momencie dla rynku. Jeszcze przed rokiem producenci samochodów narzekali, że sprzedaż elektryków wyraźnie odstaje od wcześniejszych przewidywań, a kupujący po prostu nie chcą takich aut. W ostatnich miesiącach sytuacja zaczęła się jednak szybko odwracać: w przeważającej części państw Unii Europejskiej popularność napędu elektrycznego mocno idzie w górę. Zwrot ten łączy się z kryzysem paliwowym, a za swoistych patronów tej zmiany uznaje się Donalda Trumpa i Władimira Putina.
Otwarte pozostaje pytanie, czy Polska wpisuje się w ten trend. Pojawiają się wątpliwości, czy przesiadka na elektryki przyspiesza również w naszym kraju, skoro w innych państwach zjawisko jest wyraźnie widoczne.
W szerszym ujęciu oba zjawiska ciągną rynek w przeciwne strony. Rosnące zainteresowanie zachęca do zmiany samochodu na elektryczny, podczas gdy droższe raty mogą część chętnych od takiej decyzji odsuwać, zwłaszcza tam, gdzie auta kupuje się głównie w leasingu.