Niedobory benzyny sięgnęły Moskwy. Stacje racjonują sprzedaż paliwa

Dane zebrane 16 sierpnia pokazują, że benzynę albo olej napędowy dało się kupić zaledwie na 28,1 proc. rosyjskich stacji. Siedem dni wcześniej było to 41 proc. Informacje pochodzą z aplikacji GdeBenz, monitorującej dostępność paliw.

Deficyt przestał być kłopotem samej prowincji. Objął stolicę i obwód moskiewski, a stacje kilku działających tam sieci zaczęły wydawać ograniczone porcje — mowa o kilkudziesięciu litrach na jeden pojazd. Racjonowanie pojawiło się mimo prób ratowania zaopatrzenia Moskwy przez przerzucanie dostaw z regionów położonych na wschodzie kraju.

Za nawrotem problemów stoi wznowiona seria ataków ukraińskich dronów na zakłady przerobu ropy. Jeszcze w czerwcu przedstawiciele rosyjskiej administracji ogłaszali, że kryzys udało się zażegnać. Skutki braków wykraczają poza same stacje: rosną koszty przewozów, a za nimi ceny żywności, co pchnęło władze do zacieśnienia nadzoru nad rynkiem paliwowym.

W rosyjskim internecie przybywa nagrań pokazujących reakcje kierowców. Jeden z nich, rejestrując sytuację telefonem, relacjonował: "Stałem ponad godzinę w korku, gdy dojechałem, zobaczyłem, że nie da się zatankować paliwa". Po tych słowach padają krzyk i wyzwiska.

Oceny sytuacji rozchodzą się wyraźnie. Władimir Putin oświadczył w środę, że ostrzały nie przyniosły krytycznych szkód, a urzędnicy mówią o powrocie stabilności. Analizy cytowane w rosyjskojęzycznych mediach wskazują natomiast, że wskaźniki dostępności paliwa zbliżyły się do dna z lipcowego szczytu kryzysu, a eksperci uznają niedobory za zjawisko trwałe. Różni się też opisywana skala racjonowania w stolicy — od pojedynczych stacji po ograniczenia obejmujące całe sieci.

Warto pamiętać, że powyższy obraz opiera się na danych z pierwszej połowy sierpnia i na deklaracjach obu stron, które trudno zweryfikować niezależnie. W szerszym ujęciu to drugi w ciągu kilku miesięcy nawrót tego samego problemu, co samo w sobie mówi o skuteczności wcześniejszych działań osłonowych.