BYD nowym liderem chińskich marek w Polsce, udział Chin urósł do 15,9 proc.
Chińskie marki odpowiadały w sierpniu za 15,9 proc. rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce — to ich najlepszy dotąd wynik. Zmienił się także układ sił wewnątrz tej grupy: na czoło wysunął się BYD, a MG spadło na drugie miejsce. Licznik tegorocznych rejestracji przekroczył 414 tys. samochodów osobowych.
Sierpień okazał się dla producentów z Chin najlepszym miesiącem na polskim rynku. Ich auta odpowiadały za 15,9 proc. wszystkich rejestracji nowych samochodów osobowych. Miesiąc wcześniej wskaźnik wynosił 15,5 proc., więc różnica jest niewielka, ale wystarczyła do ustanowienia rekordu.
Zmieniło się również to, kto rozdaje karty wewnątrz tej grupy. Pierwsze miejsce stracił MG, a przed nim znalazł się BYD. Roszada na szczycie była nieoczekiwana.
Rośnie przy tym cały rynek, nie tylko jego chińska część. Od stycznia w Polsce zarejestrowano ponad 414 tys. nowych aut osobowych.
Napór marek z Chin widać także w cennikach. Kolejne firmy schodzą z cenami swoich najpopularniejszych modeli, a po niektóre auta da się dziś sięgnąć taniej niż dwa lata temu. Równolegle zniknął z rynku dawny mechanizm wyprzedaży rocznika — obniżki przestały być kwestią kalendarza.
W szerszym ujęciu warto pamiętać, że udziały rynkowe liczone dla pojedynczego miesiąca bywają zmienne i nie przesądzają o kolejności na koniec roku. Dostępne informacje nie mówią też, jak duży dystans dzieli obie marki ani czy przewaga nowego lidera jest trwała. Podobnie z cenami: wiadomo, że część modeli potaniała, ale bez pełnych cenników trudno ocenić, czy przecena obejmuje cały rynek, czy tylko wybrane samochody.